カブ主になりました ～ クロスカブ110購入

実は昨年の話しになりますが、ホンダのクロスカブ110というバイクを購入しました。
旅の足のメインはフリード＋ですが、ソロで活動できる機会があると、もっぱらこのバイクを乗る事が増えてきました
以前から中型バイクばかり乗っていた私が、なぜ小型２輪に乗るようになったのか？
オーナーになって分かった、クロスカブの魅力を発信したいと思います

まとまったお金が入ってきた
そして株主ならぬカブ主へ
なぜカブ？
カブのある生活
カスタマイズも楽しい
カブへの投資で想い出配当

まとまったお金が入ってきた

会社を辞めて個人事業主として生活してますが、わが家の固定費を見直し生命保険を解約する事にしました。
その結果、解約返戻金が約50万強戻ってくることに

まあ多少は減ってしまってましたが、ある意味臨時収入が入ってきました

解約返戻金はそのまま生活費に回してもよかったのですが、そこまでひっ迫した家計でもないし、それも何となく味気ない

ならば、遅まきながら会社員生活からの脱却と個人事業の開業祝いとして、なにか形になる物を買う事にしました

そして株主ならぬカブ主へ

私は大学時代から会社を辞めた50代半ばまで、中型バイクに乗ってました

しかし会社を辞めると決めた年の春、まだ経済的に生活できる確信ができなかったので、明らかな浪費であり経済的に負担にもなるバイクを手放しました😥

それから約３年、今の生活レベルでも原付２種のバイクであれば無理なく維持できそうだという事で、解約返戻金はバイクの購入費用にすることに決定✨

それで買ったのは、世界一売れているバイク「ホンダスーパーカブ」の流れを汲む「クロスカブ110」というバイクでした

カブと言えば郵便配達の様なビジネスバイクのイメージが強いですが、カブシリーズは一般の愛好家も多く、オーナー達は「株主」ならぬ「カブ主」と呼ばれ、オーナーズミーティングを「カブ主総会」なんて呼ばれてます😄
北海道　富良野　野良窯＆カフェノラ　第５回ふらのカブ主総会

なぜカブ？

私は元々250ccの中型バイクに乗っていましたが、北海道に移住してからはクルマ主体の移動が増えて、意外と長距離ツーリングに行く機会が減ってましまいました
また北海道では雪の降る冬場は乗れないので、どうしても維持費の割には稼働率が低くなります
なにより中型バイクは新車だと安いモデルでも50~70万円ほどするので、そもそも予算オーバーとなります😥

その点、125cc以下の原付2種のバイク（街中で見かける黄色やピンクナンバー）であれば、本体も40万円前後で解約返戻金の予算内だし、税金は安く任意保険もクルマの保険のファミリーバイク特約が使えてコチラも安い！👍

高速道路こそ乗れませんが一般道ならば車と同じ法定速度で走れるので、日帰りツーリング程度であれば中型バイク並みに色々なところにも行けます👍